数据分析师水谷翔听到这句话，当即反对道：“赛事级发动机高温高压，启动状态下进行调校很危险。”
赛车之所以能在同等排量下，压榨出远超民用车数倍的动力，就在于整套动力系统高温高压。
启动状态下操作，误触烫伤倒是小事情，就怕油液管道出现破损泄露，喷射出来沾到发动机很容易爆燃。
f1加油赛道出现过多起赛车起火，事故诱因并不是遭遇明火，而是操作失误导致泄露的汽油，触碰到赛车高温部件引燃的。
“水谷，时间不够了。”
梁驰没有过多解释，就如同车手在赛道上要习惯风险一样。
身为车队首席技师，他同样得完成自己的职责接受风险。
现在距离排位赛结束仅剩下十分钟，要是再留出两三分钟油液预热跟两圈暖胎。
哪怕赛道上空无一人，陈向北都不一定能在倒计时完成之前，跑出一个有效的飞驰圈成绩。
更何况现在赛道上交通状况很恶劣，陈向北可能需要两到三圈的飞驰冗余空间。
听到梁驰这么说，水谷翔张了张嘴，终究没有把阻止话语说出口。
“排位赛恢复之后，各支车队的车手们，都抓紧时间刷新着自己的最快单圈。其中卡林车队的马格努森，跑出来惊人的1分08秒573圈速，距离杆位记录仅相差0.14秒！”
“不仅马格努森展现出惊人的速度，排在他后面的几名车手同样不慢，他们的最快单圈成绩差距大多维持在0.1秒的范围，随时都有可能完成反超。”
“看来里卡多的杆位纪录被打破，仅剩下时间问题，不知道哪一位车手能成为多宁顿公园赛道新的记录保持者！”
现在排位赛激烈程度，已经不仅仅是竞争杆位，多位车手把目标放在了打破赛道记录上面。
有些时候强悍的对手，确实是激发潜能的最好手段。
去年雷诺方程式车手整体平庸，导致杆位圈速差了赛道记录一大截。
今年就算抛开陈向北不谈，马格努森、科斯塔等人都是著名单圈高手。
上一站赛后采访，不止是陈向北感到不爽，认为自己遭遇到区别对待，他们两个同样憋着一股气。
毕竟没谁能接受，下一站冠军被嚣张的提前预订。
耶稣能不能显灵挡住陈向北不知道，反正马格努森跟科斯塔两人，认为自己能挡住。
这一站比赛杆位，绝对不能让中国小子再拿到！
“加油马格努森，证明自己才是新生代最强车手。”
“科斯塔，拿出你的实力，这一站必须是冠军！”
“英国的主场赛道，绝对不能再让一名中国人统治！”
听着身旁欧洲观众一声声欢呼，陈向北的支持者这时候更多是忧心忡忡。
排位赛只剩下最后五分钟了，为什么还没看到13号赛车出站，车手北到底在搞什么
“超梦车队是不是出什么问题了，为什么陈向北没出来”
“16号车手小林崇智出站了，意味着车队肯定没问题，大概率是陈向北遭遇困难。”
“估计赛车损坏严重，我看到有一辆新赛车运到了p房。”
“那还能赶上排位赛最后一点时间吗”
观众席没有人知道这个答案。
“车队，我现在圈速是多少”
马格努森完成飞驰圈之后，通过tr询问了一句。
“1分08秒573，成绩很不错。”
听到这个圈速，马格努森并没有流露出多么惊喜的神情。
相反他开口回道：“我打算再推一圈，拿到多宁顿公园赛道的杆位纪录。”
“没问题，go，go，go！”
卡林车队对马格努森充满了信心，这名丹麦车手在卡丁车赛事中，充分证明了自己的速度天赋。
天才少年不应该屈居人下！
不仅马格努森抱着挑战杆位记录的想法，科斯塔跟维尔涅等人，同样疯狂推进想要抢夺这个杆位。
特别是科斯塔，他有着跟马格努森不相上下的速度，上一站却连个领奖台都没能拿到，绝对是一种耻辱！
“oh！让人震撼的一幕出现了，马格努森跟科斯塔两名车手，几乎同时打破了赛道杆位记录。”
“特别是跑在后面的科斯塔，他依靠队友拉的尾流，跑出了惊人的1分08秒137，足足领先了赛道记录接近0.3秒！”
“让我们恭喜科斯塔的同时，还得注意到一件事情，那便是雷诺首站杆位跟冠军的获得者车手北，到目前为止还没有出站做自己的飞驰圈。”
说到这里的时候，詹姆士把目光看向斯塔勒问道：“据小道消息，车手北在练习的时候就已经打破了杆位记录。”
“斯塔勒先生，你认为他能在最后时刻创造奇迹吗”
面对詹姆士的询问，斯塔勒脸上露出犹豫的神情。
他很想给出一个坚定不移的答案，可是科斯塔这一圈太夸张了。
完全可以称得上雷诺级别的教科书一圈。
几乎找不到科斯塔失误的地方，他已经压榨出雷诺赛车的性能极限，并且还有着队友拉尾流提速。
意味着陈向北就算做出同样完美的一圈，也超不过1分08秒137的杆位成绩。
斯塔勒毕竟没有奥德托的张扬，他做不到为了炒作去放出各种“豪言壮言”。
“应该能吧……”
“应该”
听到这个形容词，詹姆士脸上露出调侃笑容。
“斯塔勒先生，看来你对车手北没有绝对信心。”
“不过可以理解，科斯塔的这一圈发挥，就算不是他的极限，也已经达到了赛车的极限！”
超梦车队p房内，陈向北跟奥德托站在监控屏幕面前，看着不断被刷新的排行榜圈速，两人脸上的表情都十分精彩。
“北，看来你确实刺激到了不少人，正常情况下杆位达不到这种成绩。”
奥德托说的没错，超越杆位纪录0.3秒太夸张了，完全属于小宇宙爆发的一圈。
陈向北没有否认，这个世界只有他知道里卡多的实力。
虽说科斯塔能拿到fe世界冠军也不弱，但相比较f1级别车手还是有着一定差距，就好比同为fe世界冠军的德弗里斯跑f1赛事吊车尾一样。
科斯塔的硬实力，哪怕有着队友拉尾流，也不足以支持跑出这种夸张圈速，完全称得上是燃尽状态。
“怎么说，还有信心拿到杆位吗”
见到陈向北没有说话，奥德托追问了一句。
“我不会放弃杆位的。”
陈向北没有给出那种无脑的信心回答，练习时刻跑出来的那一圈，基本上已经属于完美状态下的圈速了。
重新调校的赛车，旧伤复发的左肩，陈向北除了赛道熟练度增加，整体状态跟赛道环境，其实还不如练习时刻。
他只能说自己永远不会认输，至于能不能赢，就只有天知道了。
“加油吧。”
奥德托这一次没有勉强，赛道上有输有赢，有些时候你得承认别人的超常发挥。
事实上也确实如此，包括科斯塔自己在内的整个马诺车队，都有些不敢相信刚才跑出来的圈速，真的是属于不可复刻的那种表现。
“北，赛车已经调校完毕，可以发车了。”
泽野弘树过来提醒了一句，按照最后三分钟倒计时，陈向北暖胎一圈的情况下，还能跑出两个飞驰圈。
因为排位赛的计时规则，只要车手在倒计时结束之前展开飞驰圈，哪怕时间结束成绩依旧有效。
如果陈向北选择暖胎两圈的话，那他只有一次飞驰的机会。
“ok。”
陈向北点了点头，转身走向赛车。
就在这个时候，tr里面传来了小林崇智的声音。
“向北君出站了没有，我的轮胎还能再全速推一圈，可以给他拉尾流。”
听到这句tr，维修站内全体成员脸上神情都十分意外。
要知道两位车手是竞争关系，虽说随着差距不断拉开，已经失去了竞争的意义。
但至少在明面上，小林崇智跟陈向北没有什么交情，更不不至于说牺牲自己最后推进的一圈去拉尾流。
“小林，北已经发车，你决定好了吗”
奥德托确定了一句。
人或多或少都有着偏向，不可能一碗水做到绝对端平。
奥德托这段时间接触下来，他自然更倾向于实力跟表现更强势的陈向北。
不过对于小林崇智，他从来没有区别对待，更没有拿出二号车手的标准去要求。
“决定了，向北君需要这个杆位。”
小林崇智没有多说什么，他愿意这样做不是为了陈向北，而是为了亚洲车手的荣耀。
陈向北跟奥德托的对话，以及与曼塞尔赛道上发生的冲突，小林崇智全部都看在眼中。
类似的挑衅跟轻视，小林崇智同样遭遇过，只是他没能做到陈向北这样的回敬反击。
另外红旗暂停排位赛期间，他还看到了陈向北肩膀的伤势，知道这名中国队友为了展示强硬跟血性，承受住怎样的身体跟心理双重压力。
小林崇智还知道赛道上圈速的不断突破，以及马诺车队安排车手给科斯塔拉尾流，就是为了证明欧洲车手依旧强大，他们要压过陈向北一头！
既然如此，那就让陈向北为了亚洲车手的荣耀，去战斗这一回吧！
“ok，北，你打算暖胎几圈”
奥德托朝陈向北问了一句，打断制定吃尾流拉圈速的计划。
“两圈。”
陈向北没有给自己退路，他只打算跑一个飞驰圈。
原因很简单，每一个飞驰圈对轮胎磨损都非常大，第二圈抓地力下降的情况下，不一定能跑出比第一圈更快的速度。
另外小林崇智的轮胎，也只够拉一圈的尾流！
“明白，小林注意车速，等待车队指令。”
“收到。”
伴随着tr语音的沟通，陈向北13号赛车一脚油门下去冲出了p房。
“观众们，上一站杆位跟卫冕冠军，车手北终于出现在了赛道上面，从赛车细微区别能看出来，北应该是启动了备用车。”
“面对赛车重新调校，对手跑出来的惊人圈速，北他还能达成连杆成就吗”
詹姆士向观众问了一句，实际上他们心中已经有了答案。
陈向北不可能超越科斯塔的圈速！
赛道上陈向北面无表情的做着暖胎，随着排位赛结束临近，很多车手已经选择进站结束，整条赛道变得越来越空旷。
转播镜头已经锁定了陈向北，包括导播在内的所有人，都想看看这个中国小子，最后能交出一份怎样的答卷。
伴随着陈向北暖胎结束全油门提速冲过起跑线，圈速计时跟比赛结束倒计时数字，几乎是在同步跳动。
这个时候有人发现，陈向北的赛车前面，还有着一辆超梦16号赛车飞驰。
两辆赛车组合成为了一支利箭，用着不可思议般的速度疯狂推进！
“shit，超梦车队在给陈向北拉尾流，这是作弊！”
一名赛道观众看出了异常，当场不满叫嚣了一句。
“作尼玛，前面马诺车队拉尾流怎么没看你说，是不是输不起”
“谁告诉你拉尾流是作弊，这叫团队配合懂不懂”
“圈速还没有出来就狗叫，看来你们是真怕了陈向北！”
观众席中国车迷们，这时候火力全开的支持陈向北。
他们也知道随着倒计时的结束，陈向北仅剩下这最后一圈的机会。
连超梦车队的日本车手都开始拉尾流了，这种时候不管出现什么情况，都得保持着一致对外。
赛道上两辆赛车用着极速过着每一个弯角，不过能很明显的看到两车距离越来越近，陈向北后车的速度要远超前车的小林崇智。
“向北君，我的速度已经跟不上你了，前面长直道利用尾流效应弹射超车，我会直接让出行车线。”
tr里面传来了小林崇智的声音，他本来以为自己可以拉全场尾流，结果半场就已经被追上。
不过这也从侧面证明了一件事情，那就是陈向北速度快的惊人，科斯塔的杆位圈速并非不能超越！
“收到。”
陈向北简单的回复了两个字，然后在长直道完成对小林崇智的超车。
同时利用尾流的弹射能力，再次为自己赛车提了一点速。
t8、t9、……t11，一个个弯道的过去，随着起跑长直道的到来，终点线就在陈向北的眼前。
“女士们，先生们，中国车手北已经通过了起跑线，他的最终成绩出现在大荧幕上面。”
“1分08秒131的单圈速度，陈向北以领先科斯塔0.06秒的用时，不仅拿到了本站的杆位，还打破了多宁顿公园赛道雷诺方程式的最快记录。”
“毫无疑问，这绝对是雷诺方程式值得记录的一天，中国车手北两连杆再加上打破纪录，创造了亚洲车手的最好成绩。”
“让我们用最热烈的掌声跟欢呼声，恭喜下一位天才车手北吧！”
这一刻詹姆士已经彻底服气了，直接认可了陈向北的天才车手身份。
科斯塔几乎跑出来理论上的完美一圈，却依旧被陈向北的最快单圈给击败。
多宁顿公园不愧为一条善于创造奇迹的赛道，94年塞纳在这里跑出了“上帝之圈”，今天中国车手同样创造属于自己“星辰一圈”的奇迹！
观众席短暂的寂静之后，紧接着就爆发出如同雷鸣一般的欢呼声跟掌声。
确实陈向北这一圈打破了很多人的认知，没有人想过他还能打破纪录拿到杆位，更没人想过达成这一切的会是一名中国车手。
看来著名油管视频不是什么“标题党”，中国车手已经崛起，他真的将统治雷诺赛事！