第236章 电力发展纲要(1 / 2)

咱家的汽车工业在困难年代重点发展的是运载类的大型、重型卡车,因此就以北望为例,卡车的数量还是很大的,以北望巨大的运输量,也基本上能满足使用。

但是乘用车就极度缺乏了,咱家造大家伙还行,搞小而精的东西,工业积累和材料工程上的短板就显露出来了。

加上苏豫的建议,没必要在小型燃油车上过多的浪费投资,所以,这两年小型乘用车,除了国产吉普车,就是进口的昂贵车型,其中樱国的汽车占比有一半以上。

华龙集团在出口的同时,也从代理人那里进口了不少的小轿车、越野车和其它一些特种车辆,毕竟就算主推新能源电动车,有些地区、有些行业,比如高海拔、高纬度地区,比如野外作业、抗灾救援等等,还是只能用燃油车。

所以区别对待,该进口的进口,该出口的出口,该合作的合作,没毛病。

东北的几大汽车制造厂,这两年的工艺水平也上升了不少,据说正在与老德和樱国的几家汽车厂谈合作,这其中就有华龙集团代理人的影子。

因此未来的汽车格局就是,东北发展内燃机燃油车,而南方发展新能源电动车,这样的分布很合理。

北望的充电桩工作是肖建国主抓的,自从去了北望政府担任了副职后,主要负责工业和能源方面,这对他来说,也是一个巨大的挑战。

这几年一路走来,他也常常感慨苏豫真真实实是他生命中的贵人,他至今还清晰地记得苏豫卖给他第一头野猪时的场景。

从朝阳机械厂采购部的小队长,到采购部的主任,再到盘龙通用设备厂的厂长、盘龙集团的老总,最后被调到北望特区政府,每一步,都与苏豫密切相关。

从林大龙打来电话,说了充电桩的事以后,他就意识到了这是苏豫利用新能源电动车,带动乘用车和电力能源大发展的一个契机。

在向安永亮汇报之后,便立刻规划出台了北望特区电力及新能源电动车两年发展纲要,计划用两年时间,以电动车进入千家万户为目标,全面规划和改造全特区范围内的电力能源结构,以满足未来充电站、停车场和家家户户都有充电桩的用电需求。

这算得上是从底层上解决未来电力供应的问题,无论是肖建国还是安永亮,与苏豫接触时间长了,看问题和做事情的眼光确实都变得很不一样,长远而细致。

当苏豫带着一千辆“腾龙100”回到北望市,才发现原来北望居然已经多了很多可以充电的停车场,而且规模都不小,这让他见到肖建国都时候,不由得给他竖起了大拇指。

“不错的,老肖,这工作都做到前面去了!”

肖建国笑着给他递过来一份报告,是关于自从出台电力新规划纲要四个月来,北望特区范围内所取得的成绩。

包括正在建设的多级变电站,电网改造方案,北望所有规划的集中充电停车场,以及未来居民住宅新的用电标准。

别小看一个电力改造,所涉及到的方方面面非常广泛,电力改造好了,是一个城市、一个地区未来的发展的基础,未来就是一个电力和网络的社会,重要程度不言而喻。

“好!真好!”

苏豫一边翻看这报告,一边由衷地赞赏,关键是利用推广使用新能源电动车这个契机,带动电力能源行业的改造升级,这一条让他很是上头。